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1东航吉航“代码共享”所谓“代码共享”，是指一家航空公司营销，而由另一家航空公司运营的航班。即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程在A航空公司购买机票，实际乘坐的是B航空公司航班，在这种情况下，A和B的此航班号互为代码共享。中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津在接受《国际金融报》记者采访时表示，航司之间的合作方式有17种，最低层次是相互结算，最高层次是股权合作，代码共享属于中等偏上的合作层次。“东航与吉祥航空开展代码共享合作有助于双方增加收入、降低成本。在收入方面，可以调整航班，减少内耗。在成本方面，可以减少销售过程中的人工成本和促销费用”。

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上个月，西班牙机密报报道过海航创始人陈峰去世的消息。后来很快被海航集团辟谣，没想到一个月后，走的是海航另一位创始人王健。法国是王健很喜欢去的地方。相比国航、南航和东航三大巨头，海航的国际航线一直是短板。2012年，海航收购过法国蓝鹰航空48%股权，成为中国首个投资欧洲航空的航空公司。凭借着蓝鹰航空，海航进入西欧和北非航线。此后，欧洲和非洲也成为海航高层最看重的国际航线。

东软集团对此称，公司以原有主营业务为基础和平台，构造了东软医疗、熙康、东软望海、东软睿驰、融盛财险等一批创新公司。创新公司需要持续加大研发和市场投入力度，经营业绩亏损加大，对东软集团业绩构成相应的负向影响。值得注意的是，去年东软集团的四大主营业务，医疗健康及社会保障、智能汽车互联、智慧城市、企业互联及其它，只有医疗健康及社会保障毛利率相比去年实现增长，其余三大业务毛利率同比都在下降。

（二）需求分析根据本周Mysteel统计的全国建筑钢材成交量的5日移动平均量来看，近期螺纹成交量稳中有降，成交量数据从12月17日的日均16.95万吨下降至12月21日的15.75万吨，成交量数据一如我们前期预测，在年尾出现钢材成交量出现逐步萎缩。12月整体成交量相较11月明显下滑，总体维持低位稳定状态，目前钢市整体比较平淡。

报道称，火星目前显然没有维持生命所需的地表水，但由于有历史上存在流水的明显迹象，它很可能过去有地表水。理论上，那里也可能存在类似的微生物。尽管条件恶劣，但火星极其稀薄的大气层和强烈的辐射实际上会支撑这些生态系统。当辐射抵达地表水时，它启动了一个被称为“辐射分解”的过程，即水分子分解为氢和氧。一旦水分子被分解，微生物就可以很容易地利用分子氢来为自身的生存提供燃料。