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3、2016年2月13日开机后，华利未按时且未按照合约足额支付投资款，后因该剧预算总投资额严重超出预期（超支64%），华利实际控制人金宏星认为该剧投资风险巨大，便提出其退出该剧投资，由张坚全权代表处理并于2016年6月签署了相关补充协议，将其45%的投资权及相应权利转让给不二，华利仅保留以该剧剧本折抵投资款占5%投资权益。至此，不二享有该剧95%的投资收益权；盟将威享有合同约定的指定收益；华利除享有5%收益权外已退出该剧投资，不承担电视剧投资风险。

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，保障网约车的乘客安全，需要有关各方共同努力，重点做好以下工作：一是加强事前准入把关。有关各方和企业应该严格落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入许可要求，尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况的核查，防止不合规的企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线。

黄利斌彼时表示：“氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。”对于氢燃料的研发和使用，相关业内技术专家告诉记者，国内暂时未听说有十分成熟、能大规模市场推广的技术应用。“我们清楚地认识到中国燃料电池技术与国际先进水平之间的差距，燃料电池汽车亦然，要想赶超国际先进水平，绝不是一朝一夕的事，我们需要脚踏实地积累技术和经验，逐步实现技术创新和突破。”

2017年，与天士力宿怨良久的工程院院士李连达发布《丹参滴丸三期临床惨遭失败，损失惨重，教训惨痛》的文章，称，“临床试验设计，观测指标，疗效评价标准，数据统计等方面有缺欠，甚至弄虚作假，实验结果不准确，不真实，不可信。常使有些药物的Ⅲ期临床试验以失败告终。”

责任编辑：陈鑫蓝思科技曾是一家千亿市值的上市公司，但近一年多连续亏损，市值跌去50%以上。主要原因是公司过度依赖苹果产业链，当苹果的销量下降，蓝思科技的业绩受影响不小。不过，随着5G来临，有机构称“蓝思科技未来仍有机会《投资者网》向劲静随着苹果iPhone11的发布上市，作为“苹果概念股”的龙头企业蓝思科技股份有限公司（以下简称“蓝思科技”，300433.SZ）也备受市场关注。

转型不力、传承不力、估值回归：挤挤泡沫更健康在投资偏好转变的环境下，头部企业吸金明显，而中小创富人大幅洗牌，导致榜单后200名较去年出现了较大的变动。根据新财富统计，2017年上榜的500富人，前300名富人只有24位未能进入2018年富人榜，落榜率为8%；而排名在301-500名的富人中，有多达87位富人落榜，落榜率为43%，这意味着，在榜单上如果是后200名的富人，差不多有近半概率会被冲刷出去。