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李瑞敏副教授也认为，对不恰当的停车需求以及一些相应的不鼓励按需停车的区域，要采取一定的停车需求管理措施，例如分区域停车收费、严格执法等。此外，还应科学合理利用已有停车设施。“例如通过设置临时停车位、不同单位停车资源共享、停车位分时共享等手段，缓解一定区域、时间内的停车难问题。”李瑞敏说。

地方政府和燃气公司在补贴发放和协调沟通中出现问题，却让迫切需要购气取暖的老百姓承担苦果，这不公平。煤改气的初衷是通过改变北方农村取暖季的能源使用结构，来改善区域内的空气质量。但即使有补贴，农村居民也不是占便宜的一方。以补贴后的价格来算，烧燃气取暖依然比传统的烧煤取暖花销更大。可以说，农村居民是为了治污做出牺牲的一方。在煤改气之后，他们有理由要求获得充足、稳定、价格可承受的燃气供应。

机构展望关联板块东北证券许俊研报此前分析，BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成。如果原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，运费的涨幅可能会大过油价成本的涨幅，此时BDI指数会上涨，运输股的股价也会上涨。但当货轮供给增加而打坏运费市场时，BDI指数会下跌，运输股的股价也会跟着下跌。由此可以看到BDI指数的变化直接影响航运股的涨跌。

从户籍情况看，主要大城市外来人口众多、人口本地化空间很大，随着户籍制度改革深化推进有望释放部分住房需求。中央要求，除北京、上海少数超大城市外，其他城市均需放开放宽落户限制。当前常住人口与户籍人口之差大于500万人的有上海、北京、深圳、东莞、广州、天津6座城市，在200-500万人的有苏州、佛山、武汉、扬州、郑州、宁波6座城市，在100-200万人的有15座城市，50-100万人的有18座城市。上述35城或为直辖市、省会城市、计划单列市，或为长三角、珠三角、海峡西岸地区发达城市。近年在户籍制度改革和“抢人大战”的背景下，部分大城市户籍人口增长迅猛。2018年西安、成都、武汉、广州户籍人口分别较上年增加86.6、40.8、30.1、29.8万人，主要以户籍迁入的机械增长为主。

今年7月，力帆汽车因部分新能源汽车产品变速器存在安全隐患，召回 部 分 力 帆 330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车，共计6431辆；2017年4月，奇瑞汽车因塑料真空储气罐供应商制造工艺问题，导致车辆制动助力不足，召回部分奇瑞新能源eQ车型汽车，共计4896辆。8月29日，众泰汽车因部分车辆由于人员装配原因，可能存在半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形情况，召回生产的部分众泰云100汽车，共计17632辆。经济观察报记者了解到，召回的这些车型均产自2016年之前。“个人觉得2016年以前的电动车已经到了事故爆发的高峰期，大部分问题发生在低端车型。”于清教表示，缺陷主要存在于三个方面：非正向设计的整车制造、电池管理系统存在不足以及电池自身的问题。而自2016年下半年到2017年以来，虽然我国电动车产品的品质，在造车工艺、电池能量密度和电池技术上都有所提升，不过仍然存在安全隐患。因此，对于2016年下半年以后生产的低质产品，依然不能免除被召回的命运。